El proyecto beneficiará a cerca de un millón de personas, elevando los estándares de conectividad con reducción en los tiempos de viaje y conexión con las líneas 3, 5 y 7 de metro.
En un acto realizado en el terreno donde se levantará la futura Estación Renca y con la exhibición de un tren similar al que circulará por el futuro servicio, EFE Trenes de Chile firmó hoy el contrato para la ejecución de las obras civiles y ferroviarias en superficie del Tren Santiago–Batuco. Se trata del contrato más grande en la historia de la empresa, con una inversión de US$ 470 millones, adjudicado al consorcio Constructora Gran Andes SpA, integrado por China Railway Construction Corporation (CRCC) y sus filiales CR22 y CRCEB.
Este hito marca el inicio de la fase de ejecución del tramo en superficie entre Mapocho y Batuco, la sección más extensa del proyecto, que contempla la construcción de seis estaciones en Renca, Quilicura y Lampa; siete puentes ferroviarios, entre ellos el icónico Puente Mapocho; 12 pasos peatonales y 5 pasos vehiculares, todos a desnivel, con altos estándares de seguridad y continuidad operacional, garantizando pasos peatonales y vehiculares 100% a desnivel.
El Tren Santiago–Batuco es uno de los proyectos más emblemáticos del plan Trenes para Chile, con una inversión total de US$ 950 millones, 26 km de extensión y una demanda estimada de 35 millones de pasajeros al año. Beneficiará a cerca de un millón de habitantes del norte de la Región Metropolitana, reduciendo más de dos horas diarias en tiempos de traslado.
“Esta no es solo una firma en papel, esto es mucho más significativo, porque es el inicio concreto, la ‘toma de forma’ de un proyecto que avanza y donde cómo Gobierno en conjunto como EFE hemos impulsado desde todos los frentes éste y otros proyectos ferroviarios que tendrá un gran impacto en la ciudadanía. Trenes para Chile, así se llama este impulso que iniciamos en 2022 y continuamos potenciando, tanto en la capital con futuros servicios como Santiago-Batuco, y también con proyectos regionales, donde sabemos el tremendo impacto que tienen en la calidad de vida los ciudadanos y ciudadanas” destacó el ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz.
El consorcio adjudicatario es uno de los más experimentados en construcción ferroviaria a nivel mundial. CRCC y junto a sus filiales, ha desarrollado más de 50 mil kilómetros de vías férreas y 45 mil kilómetros de puentes y túneles en 116 países. En Chile, ha ejecutado proyectos de gran envergadura como tramos de la Ruta 5 Sur y la construcción de secciones de las líneas 6 y 7 del Metro de Santiago.
Los próximos hitos incluyen la licitación del tramo soterrado que va entre el puenteMapocho y Quinta Normal durante el cuarto trimestre de 2025 y que incluye dos estaciones subterráneas – (Matucana y Quinta Normal)-, el inicio de obras en superficie en diciembre de este año, y la llegada de los nuevos trenes eléctricos en 2027. El servicio comenzará de manera parcial en 2028 (tramo Batuco–Quilicura) y su operación total está proyectada para 2030.